|
Ursprünglich war es mal eine R80St Bj. 83
Gekauft habe ich das Moped ‘95 mit 80TKM
Da ich aber immer lieber einen Oldtimer gefahren hätte, aber ein zuverlässiges Alltagsmotorrad brauchte, habe
ich aus neu alt gemacht
Das heißt, ich habe die Instrumente gegen einen VDO-Oldi-Tacho ausgetauscht, die alten Ventildeckel wieder raufgeschraubt, einen breiten, flachen Lenker mit Lenkerendenblinker angebaut und
die Lenkeramarturen entfärbt und poliert.
Außerdem habe ich eine Stufensitzbank sowie das Rücklicht
selbstgebaut. Das Schutzblech hinten ist modifiziert von einer
Motoguzzi California und die Auspuffanlage ist komplett aus Edelstahl.
Der Tank ist bis auf ein paar Spachtelarbeiten orginal.
Technisch habe ich das modernisierte Kipphebelsystem (kann ich nur
empfehlen) nachgerüstet, hinten ein White-Power Federbein und
vorne Wirth-Federn eingebaut.
Ein Digitaltacho (analoge
Anzeige ) wird über einen Hallsensor direkt am Getriebeausgang gespeist. Bild Details
Mit dieser Maschine war ich in Italien, Frankreich, Kroatien, Slowenien,
Tschechien, Österreich und der Schweiz.
Inzwischen hat die Maschine irgendetwas zwischen 150 und 170TKM runter.
Bei Fragen oder Anregungen gerne Mail an mich
|
